MotoGP 2026

Circuito: Chang International Circuit · Buriram

Buriram abre el Mundial en el calor asfixiante del noreste de Tailandia: un trazado plano de rectas larguísimas y frenadas a lo bruto que exige tanto a los frenos como al cuello de los pilotos. Los adelantamientos brotan al final de cada recta, así que la clave es la tracción a la salida de las curvas lentas. En 2025 Marc Márquez estrenó su etapa en Ducati de fábrica con una victoria autoritaria por delante de su hermano Álex y de Pecco Bagnaia, dejando claro desde la primera cita quién mandaría toda la temporada. El estreno de 2026 vuelve a poner a prueba las puestas a punto tras el invierno.

Circuito: Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna · Goiânia

Brasil regresa al Mundial por primera vez en décadas, y lo hace en Goiânia, un circuito corto y revirado reformado para acoger a MotoGP. Sin datos recientes de la categoría, el fin de semana será una hoja en blanco: quien antes descifre los neumáticos y el agarre de un asfalto nuevo saldrá con ventaja. Su trazado compacto promete vueltas rápidas, grupos apretados y pocas zonas de descanso, el escenario perfecto para las remontadas y las sorpresas. Al ser un estreno absoluto no hay podio anterior que valga como referencia: todo está por escribir en la vuelta de la afición brasileña.

Circuito: Circuit Of The Americas · Austin

Austin mezcla una empinada subida a la curva 1, un sector de eses rapidísimo calcado del de Silverstone y un tramo final lento y lleno de baches que castiga la moto y al piloto. Durante años fue territorio de Marc Márquez, pero sus baches crecientes lo han convertido en una lotería física. En 2025, con Márquez fuera de la carrera larga, Pecco Bagnaia se llevó una de sus mejores victorias del año por delante de Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio. Exige valentía en la frenada, precisión en las eses y un tren delantero de confianza total para atacar sus cambios de dirección.

Circuito: Circuito de Jerez - Ángel Nieto · Jerez

Jerez es una fiesta: cientos de miles de aficionados llenan sus laderas para el primer gran pulso europeo del año. El trazado, lento y de curvas cerradas encadenadas, premia el paso por curva y desgasta el neumático trasero como pocos, con la mítica curva Jorge Lorenzo del final como última oportunidad para el adelantamiento. En 2025 fue Álex Márquez quien logró allí su primera victoria en MotoGP, batiendo a un Fabio Quartararo inspirado con la Yamaha y a Pecco Bagnaia. Gestionar la goma y clavar la vuelta rápida en la clasificación son aquí más decisivos que en casi ningún otro sitio.

Circuito: Le Mans · Le Mans

El circuito Bugatti es puro 'stop and go': frenadas violentas, chicanes de primera y segunda y una lluvia bretona que puede aparecer en cualquier momento y volver la carrera del revés. Le Mans bate récords de asistencia año tras año y regala finales de infarto. En 2025 el cielo cambiante lo puso todo patas arriba y el francés Johann Zarco aprovechó una apuesta perfecta con los neumáticos para dar la campanada ante su público, la primera victoria de Honda en mucho tiempo, por delante de Marc Márquez y del debutante Fermín Aldeguer. Aquí la decisión de neumáticos vale tanto como el talento.

Circuito: Circuit de Barcelona-Catalunya · Barcelona

Montmeló combina curvas largas y de apoyo mantenido con un asfalto que pierde agarre a medida que avanza el fin de semana, lo que convierte la gestión del neumático delantero y trasero en un arte. La frenada de la última curva es un clásico para intentar el adelantamiento en la última vuelta. En 2025 Álex Márquez dominó para llevarse la victoria por delante de su hermano Marc y de Enea Bastianini, firmando uno de los fines de semana más redondos de su temporada. Con poca tracción disponible, quien sea más suave con el gas y cuide la goma tiene siempre media carrera ganada.

Circuito: Autodromo Internazionale del Mugello · Mugello

Mugello es de otro planeta: enclavado en las colinas de la Toscana, encadena toboganes rapidísimos y cambios de rasante que ponen la piel de gallina, rematados por una recta donde se rozan los 350 km/h. Es el templo de Ducati y de la 'tifosi', y una vuelta rápida aquí es de las más espectaculares del calendario. En 2025 Marc Márquez volvió a imponerse por delante de Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio, reafirmando el idilio entre la marca de Borgo Panigale y su circuito de casa. Fluidez, valentía y un motor potente: sin las tres cosas, no hay nada que hacer.

Circuito: Balaton Park Circuit · Balatonfőkajár

A orillas del lago Balaton, Hungría recuperó su Gran Premio en 2025 con un circuito nuevo, corto y estrecho, plagado de curvas encadenadas que dejan poco margen para respirar. Su falta de historia lo convierte en un rompecabezas: reglaje, referencias de frenada y ritmo hay que construirlos casi desde cero. En su estreno Marc Márquez volvió a ganar por delante de un brillante Pedro Acosta y de Marco Bezzecchi, demostrando que su capacidad de adaptación no tiene rival. Al ser tan revirado, aquí manda la agilidad de la moto y la precisión milimétrica más que la potencia bruta.

Circuito: CREDITAS Autodrom Brno · Brno

Brno regresó al calendario con un reasfaltado que devolvió el agarre a uno de los trazados más queridos del paddock: ancho, ondulante y con curvas de apoyo largo que suben y bajan por las colinas de Moravia. Su amplitud invita a trazadas alternativas y a duelos rueda con rueda en las grandes frenadas. En 2025 Marc Márquez firmó otra exhibición por delante de Marco Bezzecchi y Pedro Acosta, encadenando victorias en su camino al título. Un circuito de piloto, donde el ritmo se construye con la confianza en el tren delantero y la valentía para apurar cada frenada cuesta abajo.

Circuito: TT Circuit Assen · Assen

Assen es 'La Catedral', el único circuito que ha estado en el Mundial desde 1949, y se conduce como una sinfonía: curvas rápidas que se encadenan sin apenas rectas, obligando a la moto a caer de un lado a otro en un flujo continuo. La chicane final invita a la última maniobra desesperada. En 2025 Marc Márquez volvió a ganar por delante de Marco Bezzecchi y Pecco Bagnaia, sumando otra muesca en su cabalgada hacia el título. Aquí el ritmo se pierde con un solo error de trazada, porque cada curva prepara la siguiente: es todo enlace, armonía y velocidad de paso por curva.

Circuito: Sachsenring · Sachsenring

El Sachsenring es único: diez curvas a izquierdas y solo tres a derechas, con la vertiginosa bajada del 'caracol' hacia la última curva. Ese desequilibrio deja el lado derecho del neumático frío toda la vuelta, un peligro constante en las contadas derechas. Durante más de una década fue coto privado de Marc Márquez, y en 2025 no falló a la cita: victoria de nuevo por delante de su hermano Álex y de Pecco Bagnaia. Trazado corto y de sensaciones, premia al que confía ciegamente en el tren delantero sobre el flanco frío y borda la delicada bajada final.

Circuito: Silverstone Circuit · Silverstone

Silverstone es amplio, rapidísimo y fluido, con las célebres eses de Maggotts y Becketts que se toman casi a fondo y ponen a prueba el aplomo de la moto a alta velocidad. El clima británico añade siempre una capa de incertidumbre. En 2025 fue el escenario del gran golpe de Aprilia: Marco Bezzecchi rompió la hegemonía Ducati con una victoria por delante de Johann Zarco y de un Marc Márquez que aún así sumó puntos de oro. Un circuito de piloto valiente y de moto equilibrada, donde la velocidad de paso por curva y la estabilidad en los cambios de dirección marcan la diferencia.

Circuito: MotorLand Aragón · Alcañiz

MotorLand Aragón es un circuito de dos caras: un primer sector técnico y revirado que desemboca en una larguísima curva a izquierdas cuesta abajo y una recta trasera donde se recupera todo. Su asfalto ofrece mucho agarre, lo que dispara las velocidades de paso por curva. En 2025 Marc Márquez volvió a dominar por delante de Álex Márquez y Pecco Bagnaia, en otro doblete familiar camino del título. La combinación de zonas lentas y rápidas obliga a un reglaje de compromiso, y quien mejor case la moto para la gran izquierda final suele controlar el ritmo de carrera.

Circuito: Misano World Circuit Marco Simoncelli · Misano

Misano, junto al Adriático y dedicado a Marco Simoncelli, es el circuito donde Ducati hace la mayor parte de sus pruebas, y eso se nota: un trazado técnico y de ritmo medio-alto que la marca de Borgo Panigale conoce al milímetro. La afición italiana lo llena de color y presión. En 2025 Marc Márquez se impuso por delante de Marco Bezzecchi y Álex Márquez, sumando otra victoria en su temporada de ensueño. Su mezcla de curvas de apoyo y frenadas fuertes premia el equilibrio absoluto de la moto y a quien sepa administrar unos neumáticos que sufren con el calor de septiembre.

Circuito: Red Bull Ring - Spielberg · Spielberg

Enclavado en los Alpes de Estiria, el Red Bull Ring es un 'stop and go' de rectas cuesta arriba y frenadas potentísimas, con una chicane añadida para MotoGP por seguridad tras varios sustos. Es un circuito de potencia y de frenos, terreno históricamente favorable a Ducati. En 2025 Marc Márquez volvió a ganar por delante del sorprendente rookie Fermín Aldeguer y de Marco Bezzecchi. La clave está en la estabilidad en la frenada y en la tracción para catapultarse cuesta arriba: quien pierda el tren delantero en las duras deceleraciones lo paga carísimo en un trazado que perdona muy poco.

Circuito: Mobility Resort Motegi · Motegi

Motegi, propiedad de Honda, es el 'stop and go' más exigente del año para los frenos: una sucesión de rectas cortas rematadas por frenadas extremas que llevan los discos de carbono al límite térmico. Es el gran examen de estabilidad en la deceleración y de tracción desde parado. En 2025 Pecco Bagnaia rompió una racha gris con una victoria contundente por delante de Marc Márquez y Joan Mir, recordando de lo que es capaz cuando la moto y él encajan. Aquí no hay curvas rápidas donde recuperar: todo se decide en quién frena más tarde y mejor gestiona la temperatura de los frenos.

Circuito: Pertamina Mandalika Circuit · Mandalika

Mandalika, en la isla indonesia de Lombok, corre junto al mar bajo un calor húmedo asfixiante y sobre un asfalto abrasivo que destroza los neumáticos. Sus 17 curvas mezclan zonas rápidas con un sector final lento y técnico donde es fácil perder el tren delantero. En 2025 dio uno de los resultados más frescos del año: el rookie Fermín Aldeguer logró su primera victoria en MotoGP por delante de Pedro Acosta y Álex Márquez, un podio de plena nueva generación. La gestión del neumático es aquí una obsesión: quien guarde goma para el final tiene la carrera en el bolsillo.

Circuito: Phillip Island · Phillip Island

Phillip Island, asomado al océano al sur de Australia, es para muchos el circuito más bonito del mundo: rapidísimo, fluido y expuesto a un viento que cambia la carrera de una vuelta a otra. Sus curvas de alta velocidad junto al mar producen carreras en grupo y adelantamientos constantes. En 2025 el viento y el desgaste dispararon la sorpresa: Raúl Fernández dio a Aprilia una victoria inesperada por delante de Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi. Aquí el rebufo y la valentía en las curvas rápidas lo son todo, y una buena estrategia de neumático puede convertir a un tapado en ganador.

Circuito: Petronas Sepang International Circuit · Sepang

Sepang, sede de los test de pretemporada, combina dos rectas kilométricas con curvas amplias y de radio creciente bajo un calor y una humedad tropicales que agotan al piloto y al neumático. Al conocerlo tan bien de los test, los reglajes suelen estar muy afinados y las diferencias se acortan. En 2025 Álex Márquez firmó allí una gran victoria por delante de Pedro Acosta y Joan Mir. Sus largas aceleraciones premian la potencia y la tracción, mientras que las curvas de apoyo mantenido castigan el flanco del neumático: gestionar el desgaste bajo ese bochorno es la mitad de la batalla.

Circuito: Lusail International Circuit · Lusail

Lusail se corre de noche bajo los focos, con el frío del desierto qatarí bajando la temperatura del asfalto y complicando el calentamiento de los neumáticos. Su trazado suave, rápido y fluido, con una recta principal larguísima, invita a los duelos en grupo. En 2025 Marc Márquez se impuso por delante de Pecco Bagnaia y Franco Morbidelli en otra demostración de regularidad. La clave está en meter temperatura al neumático desde la primera vuelta sin pasarse de desgaste, y en aprovechar el rebufo de la recta para atacar en unas frenadas donde el agarre nocturno siempre es una incógnita.

Circuito: Autódromo Internacional do Algarve · Portimão

Portimão es una montaña rusa: sube y baja por las colinas del Algarve con cambios de rasante ciegos, una bajada vertiginosa hacia la meta y curvas que se toman sin ver la salida. Es uno de los circuitos más físicos y espectaculares del año, donde la confianza para comprometerse a ciegas marca la diferencia. En 2025 Marco Bezzecchi regaló a Aprilia otra gran victoria por delante de Álex Márquez y Pedro Acosta. Aquí el tren delantero trabaja al límite en cada cambio de rasante, y quien se atreva a rodar comprometido sobre las lomas ciegas encuentra un tiempo que los demás no ven.

Circuito: Circuit Ricardo Tormo · Cheste

Cheste es un anfiteatro cerrado donde el público lo ve casi todo desde cualquier grada: un trazado corto, muy revirado y cargado de curvas a izquierdas que suele cerrar la temporada con la tensión al máximo. Su ritmo lento premia el paso por curva y el aplomo del tren delantero. En 2025 Marco Bezzecchi puso el broche a la gran temporada de Aprilia con una victoria por delante de Raúl Fernández y Fabio Di Giannantonio. Al ser la última cita, aquí se cierran cuentas: la presión, el frío de noviembre y unos neumáticos que cuesta calentar convierten cada vuelta en un examen final.